Очистка корпуса дроссельной заслонки - Без ETCS

Используя сканирующее устройство/диагностический прибор Honda PGM:

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.При неработающем двигателе проверьте перемещение троса привода дроссельной заслонки. Трос должен перемещаться без заедания и защемления.

  • Если трос в порядке, перейдите к 2.
  • Если трос заедает или защемляется, проверьте путь его пролегания. Если трос не перемещается свободно, проложите его заново или замените трос и отрегулируйте его, затем перейдите к 2.

2.Перемещайте рукой рычаг привода дроссельной заслонки, чтобы посмотреть, не перемещаются ли дроссельная заслонки и/или ее вал слишком туго и не имеют ли они большого люфта.

  • Если существует слишком большой люфт в креплениях вала дроссельной заслонки или в любом звене привода дроссельной заслонки в полностью закрытом положении, замените корпус дроссельной заслонки в сборе.
  • Если дроссельная заслонка и ее вал находятся в исправном состоянии, перейдите к 3.

3.Соедините сканирующее устройство/диагностический прибор Honda PGM с разъемом переадчи данных (DLC).

4.Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

5.Проверьте положение дроссельной заслонки при помощи сканирующего прибора. При полностью закрытой дроссельной заслонке, точность показаний должна составлять 10%, при полностью открытой дроссельной заслонке - 90%.

  • Если положение дроссельной заслонки правильно, блок дроссельной заслонки исправен.
  • Если положение дроссельной заслонки неправильно, замените блок дроссельной заслонки.